(2009)第三期（总第三十六期）              2009年5月19日 

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5月8日上午，社党委孙立成书记、人事处曹迪处长一行来到CCSI，宣布CCSI党委书记的任免决定，CCSI总部中层以上领导参加了会议。会议由CCSI程志虎总经理主持。

曹迪处长首先宣读了社党委和行政的任免决定，任命刘晓明同志为CCSI党委书记兼常务副总经理，免去谢静华同志CCSI党委书记兼常务副总经理职务，另行安排工作。随后，曹迪处长对刘晓明同志的主要情况和工作经历做了简要介绍。会上，新任党委书记刘晓明和卸任党委书记谢静华分别做了表态发言，表示坚决支持和拥护社党委的决定，有信心、有决心不辱使命，在新的岗位上努力做好本职工作。

胡金华常务副董事长和程志虎总经理在讲话中，充分肯定了谢静华同志任职三年来所做的工作，指出：这三年是CCSI发展最快、最好的三年，“陆上船级社”已基本建成，这得益于正确的思想路线指导和CCSI党政领导的密切配合。同时，对刘晓明同志担任CCSI党委书记表示热烈的欢迎。

最后，孙立成书记做了重要讲话，高度评价了谢静华、刘晓明同志的工作成绩，充分肯定了CCSI近几年工作所取得的成绩，提前两年完成了“十一五”规划的各项指标，实现了三年翻一番，资质获得大丰收，基本建设抓得很好；希望CCSI保持良好的发展势头，按照CCSI 2009年工作会议提出的“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，将工作抓实抓好，为今后可持续、大发展打下基础。

                                                       （行政办公室）

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总部团支部组织赴太原漪汾桥改造监理项目部参观学习

4月22日，CCSI北京总部团支部组织在京的十一名团员同志赴太原漪汾桥改造监理项目部参观学习。此次活动特邀公司董事长胡金华、总经理程志虎博士、党支部书记董红英参加。活动目的在于为年轻同志提供一次亲身了解项目现场工作环境、工作内容的机会，感受现场工作的艰辛，帮助年轻同志树立服务意识，在平时的工作中更好地为一线提供服务。

4月23日，在太原漪汾桥改造监理项目部所在地CCSI总部团员与监理工程师进行了座谈，会上程志虎总经理提出谁是CCSI最可爱的人？这些奋战在一线的身着白色工服的监理人员是CCSI最可爱的人！程总勉励大家在CCSI新的发展形势下，团员们要感受企业文化，向一线监理人员学习，学习他们吃苦耐劳，甘于奉献的精神，同时激励广大团员青年在今后的工作岗位上切实履行工作职责，勤于思考，敢于实践，善于总结，要能干事，能干成事。

座谈结束后，CCSI总部团员们在监理工程师的带领下参观了整座桥梁，监理工程师对项目概况及进展情况进行了讲解。回到太原漪汾桥改造监理项目部，与监理工程师一起进行亲密交谈，进一步了解到了工程监理过程中发生的故事。漪汾桥虽然不大，但CCSI的监理却把它做成了典范，该项目监理组被评为“2008年度市政重点工程建设优秀监理单位”。CCSI总部团员通过这次参观学习一致表示要向监理一线人员学习，今后在自己的工作岗位中发扬监理人员特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，为CCSI全面、协调、可持续发展贡献自己的一份力量！

                                             （实业公司团支部）

上海分公司“工程咨询事业部”的监理业务和“检测检修事业部”的无损检测业务是相辅相成的。为了更好地贯彻执行CCSI工作会议关于“按照专业化发展的原则，进一步对业务进行梳理、整合，有针对性地锻炼和培养分公司操作大型项目的综合能力”的精神，上海分公司通过缜密的调查研究与有效的沟通，结合目前的市场状况，决定将“检测检修事业部”并入“工程咨询事业部”。

合并后的“工程咨询事业部”下设“市场部”、“监理中心”、“检测中心”及“技术咨询中心”四个部门，由上海分公司事业部主任统一管理。由此，上海分公司每个部门的业务相对独立，又能有机地组合起来。这样，即顺应了市场的需求，有利于上海分公司承接大型综合项目，同时，上海分公司每个部门之间又能资源共享，信息共享，对每个部门独立的业务也有促进作用。

目前，上海分公司工程咨询事业部的内部管理工作已经理顺，各项业务也在有序地进行。

（上海分公司）

为了全面提高南京分公司员工的质量意识，2009年5月16日，南京分公司利用周六全天，组织全体员工进行了质量培训。

培训主要有以下三方面内容：

一、南京分公司总经理胡明提出质量方面总体要求，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；并联系到当前工作，进行系统分析，要求大家在目前的经济形势下，更要外拓市场，内抓管理，力争做好每项业务的服务工作，确保顾客满意。

二、南京分公司副总经理孙华东对员工进行了《大型设备工程在形成过程中

监理的控制和协调工作》的培训：孙总从监理单位的主要工作、质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理、安全管理和监理报告等八个方面对项目操作过程的要求做了详细的讲解；最后对近年交通部及船舶行业中出现的安全事故进行了分析，用沉痛的事实教育大家一定要将安全工作放在首位。

三、南京分公司综合办公室副主任仇坚给员工介绍了ISO9001-2008标准的变化；并对标准部分条款进行详细讲解，进一步了加深员工对标准的理解。同时，对CCSI质量方针、质量目标及南京分公司质量目标进行了宣贯，使员工充分理解并贯彻执行公司的质量方针和质量目标。

通过一天的紧张培训，南京分公司的员工的质量意识有了进一步的提高，对项目实施过程，特别是监理项目的实施过程有了更明确的思路。南京分公司员工希望类似的培训后续应该多举办几次。

                                                （南京分公司）

2009年5月15日上午9：00，CCS上海2009年职工春季运动会在CCS上海大院开幕了。本届春季运动会设拔河、跳长绳、蛙跳接力等团体项目及自行车慢骑、羽毛球、乒乓球、保龄球等个人项目，将与2009年6月6日闭幕。

CCSI上海分公司与CCSC上海分公司共同组队，以“公司队”的名义与“检验队”、“办事处队”、“规范队”、“审图队”以及“综合队”一起参加了本次春季运动会。

CCSI上海分公司报名参加了所有团体及个人项目。结果并不重要，重要的是享受过程；水平高低并不重要，重要的是体育精神的完美体现。看，不管是场上的参赛队员还是场下的拉拉队员，不管是集体项目中的配合与坚持还是个人项目中的执着与拼搏，上海分公司的所有员工都以积极的心态参与着并快乐着。

物质文明与精神文明，上海分公司两手都在抓，两手都过硬。

（上海分公司）

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                       ——记中国船级社实业公司团组织太原游

上周CCSI北京总部团组织组织了公司在京青年团员同志去了山西太原漪汾桥改造施工监理项目所在地进行了参观学习。

4月23日一早，由胡金华董事长、程志虎总经理以及党委办公室董主任带队，一行14人兴高采烈地来到了该项目的所在。带上安全帽在几位监理工程师的带领下，伴随着微凉的春风参观了施工现场。

走在桥面上，两侧是气势宏伟的7对七跨钢箱拱圈。桥下流淌的是汾河水，在阳光的照耀下碧波荡漾，远望市区的高楼林立，熠熠放光。

回到项目组的会议室，在与监理工程师的座谈中了解到更多关于这座大桥建设的故事。漪汾桥是太原市的一个地标性建筑，是太原市横跨汾河的第二大桥梁，为此在改建最初太原市政府决定保持原有造型，也就是说现在所看到的钢箱拱圈都是在1992年第一次建成时就有的。所以在旧桥改造中，除保留原来的桥墩、七跨拱桥外，其余部分将被拆除换作钢型结构，并对桥墩进行加固。但与此同时另一个难题又摆在了业主施工方及监理方的面前，保持七对钢箱拱不能采用爆破造成污染，况且这七对钢箱拱是相互连接的，稍有闪失就会集体倒塌。经过群策群力，研究讨论，最终认为万全之策就是七跨同步对称均衡地卸载。这种操作方法既无先例可循，又为漪汾桥的拆除工作增加了难度。

在座谈会上，我更深刻地了解到一名合格出色的监理，所付出的艰辛和承受的压力比想象的要多得多。工程24小时不间断，监理人员则不停地进行巡检，工作环境非常艰苦。夏天顶着酷暑，冬天冒着严寒，无论什么天气，都要穿上专业的工作服进行工作。一次，毛主任见大家工作很辛苦，就给大家放假，休息调整，而他却在现场盯了两天两夜，等同事再看到毛主任时，他已熬得双眼通红，疲惫不堪。

在项目上不光工作环境艰苦，还有着复杂的外部坏境和各种关系，监理在设计、施工、业主等多方之间处于一个比较尴尬的位置。市场不规范，合同规定不完善，在工作中会有很多问题不断出现。在毛主任的带领下，将出现的问题一个一个地解决。干工说，如果没有毛主任，这个监理项目肯定不会像现在这样顺利。

漪汾桥改造施工监理项目是太原市的重点工程，监理也是最好最正规最严格的，让所有人对监理有了新的认识，对监理人刮目相看。不要看漪汾桥并不宏伟，没有润扬大桥那么恢弘的气势，但它可以称得上是桥梁典范，从最开始的拆桥一直到最后，在它的建设过程中，监理人所遇到新问题却层出不穷。漪汾桥的建设工艺并不单一，其中仅桩就包括了悬空桩、碎石桩、粉喷桩、水下浇注桩等。几位监理都说，如果想做好监理的工作，压力随时都在肩头，问题随时都会出现，要不停地学习，不停地研究，不停地解决问题，必须确保整个工程的质量和安全。

听了几位监理工程师的话，我们的心中不禁感慨万千。作为每天身在办公室从事着后勤保障工作的我们对项目上的工作了解的不多，也许更多的是好奇，不知道在现场的工作会是什么样子。今天来到这里，用眼睛看到了真实的现场工作的坏境，用心去感受了项目工作的艰辛，只是听着几位监理描述的工作场景，就足以体会出现场监理工作的不易。看着他们成年累月风吹日晒而变得黝黑且略显粗糙的脸庞，心里不免又多了几许酸楚。想到领导平时经常强调，为了在外的同事可以更踏实放心的做现场工作，我们这些在办公室工作的就更应该多为他们考虑，把后勤保障服务的工作做好做细，减少他们的后顾之忧。我们和现场的监理人之间，工作性质不同，所在的岗位不同，但是我们都在为公司贡献着力量，发挥的作用是一样的，每一个岗位都有存在的价值，更不会因为岗位的高低不同而对工作产生懈怠。直到现在，几位监理的话还依稀萦绕耳畔，一定要不断的学习，只有这样才能成长。不光是在现场的监理面临问题时要学习研究，也需要在工作中不断学习，了解公司业务，学习和公司的业务有关的知识。因为我们都是年轻人，只有学习才能进步。同时，也被监理人在现场工作中的任劳任怨，不畏艰苦的工作精神深深的感动了。他们就是学习的榜样。

山西行第二天安排了参观乔家大院和平遥古城两个景点。驱车近两个小时抵达了乔家大院。当地俗话说：皇城看故宫，民俗看乔家。当真的踏进乔家这座始建于清代乾隆年间的老宅，第一个感受就是从这些青砖之中散发出来的古朴之味。乔家大院算不上是山西规模最大的商贾大院，但绝对是最具影响力的。乔家大院是闻名海内外、创建了汇通天下的票号的商业资本家乔致庸的宅院。时间已经跨越了几个世纪，建筑风格浑然天成，不同于一些皇家宫殿、达官园林，乔家大院看上去更生活化、更民俗化。紧凑的布局让人遐想当年乔家鼎盛时热闹精致的生活；而青砖瓦屋、反曲房顶又给人带来浓浓的北方民居风情。乔家大院的美，不在于外表，而在于穿行其间那种时光交错的感觉，需要我们静静地用心去体会，去遐想，看着已经褪色的斗拱飞檐、雕梁画栋，会感觉到一种历经百年风雨的沧桑感，时光无情的在这座老宅留下了它的痕迹，轻轻摁动相机快门，时光在这一刻停留，拍下了没有光鲜色彩的老宅，也拍下了时光的雕琢的印迹，更拍下了古代劳动人民用双手创造的艺术奇迹。

告别了乔家大院，马不停蹄地赶到了平遥古城。平遥古城是我国境内保存最为完整的一座古代县城，具有2700多年历史的文化名城，迄今为止，它还较为完好地保留着明、清时期县城的基本风貌，堪称中国汉民族地区现存最为完整的古城。在如此古老的古城中，充斥了太多的现代元素，代步用的电瓶车，步行街，各色店铺，将这里的古老韵味冲得有些淡。更喜欢看平遥古城里面斑驳的老石墙，时间雕刻的痕迹比乔家大院更加厚重，就好像徜徉在时间的长河，回到了过去，如果再穿上粗布汉服、手工布鞋，信步闲游于午后清幽的老巷子里，身边洒下了慵懒的阳光，多么惬意。可惜，穿梭古城之间的景点已经被电瓶车所取代，耳边是呼呼的风声，身子会因为车子行驶在古老的青石板路上而颠簸起伏，把幻想震碎了。

最后登上了平遥古城的古城墙，眺望古城，青砖灰瓦，苍松翠柏尽收眼底，偶尔飞过会几只鸽子，这里看不到高楼大厦，也没有车水马龙，一切都是简单、古朴、清新、随性、随心。清新的空气，安静的生活，让心也跟着沉静了下来。

周六，结束了短短的山西太原两日游，带着漪汾桥监理改造施工监理项目上的风尘和乔家大院平遥古城的古味踏上了回家的旅程。

(检验业务部)    

在中国船级社实业公司有着这样一群人，他们身穿白色工装，头戴白色头盔，在建设工地上异常显眼，远远望去，俨然是一道白色的靓丽风景。在魏巍心中最可爱的人是那些在朝鲜战场上英勇杀敌的战士，这一道道“白色旋风”才是CCSI最可爱的人！

4月23日，团支部十余位团员及党员同志在公司总经理程志虎博士的带领下，赴太原漪汾桥改造监理项目部参观学习，有幸与这些最可爱的人来一次亲密接触，感受颇深。来到现场首先映入眼帘的是桥梁两侧七道红色的“飞虹”，轻盈而醒目。一行十人在监理工程师的带领下在桥上走了一圈，边走边了解桥梁的建设过程，参观桥梁的施工进展。回到监理项目部，和监理工程师们谈起了建桥时的故事。

漪汾桥是太原市横跨汾河的第二大桥梁，在太原人民心中有着举足轻重的位置。为了更好地完成这次监理任务，监理工程师们克服了种种困难，赢得了业主一致好评，都说“有你们这样的监理，我们放心了！”。

这个项目，首先遇到的是技术难题。尤其旧桥拆除，难在如何均匀卸载，一旦钢箱拱变形就无保留价值。如何达到业主要求，总监理工程师和几位驻地监理师们一起，翻资料找专家，拿方案，通过科学论证，反复研究，精细施工与监理，最终攻克了难关，旧桥顺利拆除。

其次是恶劣的天气条件和艰难的外部环境。太原市气候特点是冬季干冷漫长，夏季湿热多雨，春季升温急剧，秋季降温迅速，春秋两季短暂多风。监理工程师们就顶着风沙，冒着严寒酷暑在现场一干就是一年多，赶上报验时一天二十四小时连轴转，不停歇。太原市场的不规范同样给监理工作带来了不少困难。就是这样的监理环境，我们的监理人却依然奋战在监理的第一线。

第三是工期紧，人手少。漪汾桥作为太原市五大桥之一，它的改造备受送注。工期是业主最关心的问题了，可监理人员人手少，公路建设、钢结构、土建、试验检测专业又缺一不可。这样就要求我们的监理工程师一人要当多人用，通过不断地看书学习，每个人从他人身上学习自己专业以外的知识，扩展自己的知识面，完全胜任了现场的监理工作岗位。

在克服了种种困难之后，我们的监理组被评为“2008年度市政重点工程建设优秀监理单位”荣誉称号，监理工程师们用他们的智慧与汗水赢得了各方的满意与肯定，谱写了一曲创业之歌。

在他们身上，我们看到了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的一支“海军陆战队”，学习到了“牢记职责，不辱使命，宁作恶人，不做罪人”的CCSI行事作风。他们是CCSI成为“陆上船级社”的核心力量，是我们最可爱的人！

                                                     (经营管理部)

4月22日，团委组织团员到太原漪汾桥项目现场学习，对于从未到过现场的人来说，心中充满着期待和好奇。

4月22日乘坐6点多的火车，晚上顺利的到达了太原市，经过一晚的休整，第二天一早在毛总的带领下我们来到了漪汾桥的改造施工现场。初到项目上，感到现场管理有序，工人们各自做着手头的工作；桥面上虽未修整完善，但并不是想像中的又脏又乱；安全方面更是十分谨慎，每到施工现场的人员都佩戴安全帽，一切都井然有条。

随后在甘工和其他监理们的介绍下，我们参观了整体的漪汾桥，每到一处监理们都为我们详细的讲解，走在桥面上，虽是暖春时节，但还是能感到风吹得凶猛，想到常年在项目现场工作的人们，心中不禁感慨其艰辛。通过监理们现场和交流会上的介绍，使我们对漪汾桥的改造项目有了很多的了解。

漪汾桥建于1992年，它跨越汾河，东临府西街，西接漪汾街，桥梁全长472．88米，主桥为7跨中承式连拱桥，单拱跨66米，桥面总宽度22．5米，其中机动车道15米。其每对南北相对的拱圈彼此独立，而每侧7个连续的拱圈，形成它独有的特色，成为了我市标志性的建筑之一。

运行十多年来，随着交通压力的日趋加重，原有的双向两车道已不能满足通行需求。除拱圈和桥基外，主桥横、纵梁出现裂缝，用于牵引桥体的吊杆钢丝出现锈蚀，而桥体各跨在跨中外位置呈现下凹的趋势。为此，对漪汾桥的改造，需要在不损坏7对拱圈的情况下，首先对旧桥进行拆除。由于漪汾桥为中承式连拱结构，每侧的7个跨拱桥相互连接，承载着整座桥体的重量。在拆除过程中，如果有一个受损，不但会影响到其他几个拱圈，更危及未来桥体的质量，爆破、简单的机械拆除均是不可取的方法，这就给施工带来了很多的艰难。经过反复研究，为确保拆除过程中拱圈和基座结构体系的安全，最后采用“七跨同步，对称均衡卸载”的方式，对桥体进行拆除。即首先最大限度地减轻桥体重量，再使用千斤顶从下方撑起整座桥，解除拱圈对桥体的受力，实现体系转换，最后完成对整座桥的拆除。

    在监理们的详细介绍下，话语间透露出监理和施工过程的艰辛，每个人都付出了很多，让我们切实的感到了项目上工作的不易。

   4月24日，我们紧接着游览了祁县的乔家大院和平遥古城，一天的行程紧张而充实。

　　祁县位于晋中，在山西太原南面。乔家大院它位于祁县的乔家堡村。“子孙贤族将大，兄弟睦家之肥”，这是黑漆门扇上一幅鲜亮的铜对联。乔家大院的建筑装饰到处浸透着治家之道。乔家大院其实是在一个方形的城堡内，中间有一条巷道，巷道的一头是大门，对准大门的另一头是祠堂。巷道的左右各有3个大门，共有6个院落，每个院落中又是两三进的小院，院子左右两侧还有侧院，房屋共计313间，这样一个复杂的平面，组成了一个富有变化的建筑空间。

平遥古城位于晋中平遥县境内，是中国境内保存最为完整的一座古代县城，已成为世界文化遗产和国家重点文物保护单位。距今已有2700多年的历史。平遥城墙总周长6163米，墙高约12米，把面积约2.25平方公里的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界。城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制；城墙以外称新城。这是一座古代与现代建筑各成一体、交相辉映、令人遐思不已的佳地。

二天的太原之行很快结束了，这次活动使我们受益匪浅，不仅实地的体会了项目上工作的艰辛，最主要的是学到了一种精神，一种坚持和克服一切困难的精神。

(行政办公室)

山西省太原市标志性的大型桥梁漪汾桥建于1992年，它跨越汾河，东临府西街，西接漪汾街，桥梁全长472．88米，主桥为7跨中承式连拱桥，单拱跨66米，桥面总宽度22．5米，其中机动车道15米。运行十多年来，原有的双向两车道已不能满足通行需求，除拱圈和桥基外，主桥横、纵梁出现裂缝，用于牵引桥体的吊杆钢丝出现锈蚀，而桥体各跨在跨中外位置呈现下凹的趋势。为此，太原市政府决定对大桥进行改造，2008年6月CCSI承接了对该桥实施拓宽改造监理项目。

一座有着数十年桥龄，太原城区汾河段上第一座造型优美、兼具实用和观赏功能的桥梁，漪汾桥在太原市民心中占有独特的位置。由于地处中心城区，漪汾桥的改造牵一发而动全身。为了在改造期间，把市民出行受到的影响降到最低，工程建设者特意在桥南北侧花费巨资兴建了两座便道桥。既不耽误桥梁的改造，又避免了市民绕行。就这样，在每日无数市民的穿梭中，漪汾桥改造工程一天天向前推进。

太原漪汾桥改造监理项目甘宗文工程师给我们介绍了大桥改造监理工作的困难：

一、旧桥拆除：无可借鉴的经验

　　2008年5月20日，漪汾桥改造工程正式开工，除了保留原有的7对拱圈外，其余部分全部拆除。保留拱圈，一是质量没问题，二是可以节约5000万元。钱，省下了，但工程的施工难度却增大了。类似于漪汾桥这样只保留拱圈、其余部分全部拆除的工程，在国内还从来没有出现过，没有可供借鉴的经验。

　　漪汾桥旧桥，桥面所有的承重都落在这7对拱圈上。在拆桥过程中，稍有不慎，就可能出现重大的人员伤亡事故。为保证拆桥安全，施工方科学论证、反复研究，周密制定方案，精心组织施工。他们在桥面下支起了100多座千斤顶，让整个桥面均匀受力，以逐渐减轻拱圈的承重力。对于数万立方米的混凝土桥面，他们仔细测量，划分为一个个大小、重量都相等的方块进行切割。每拆除一对拱圈范围内的某块混凝土，相应地也要在其它拱圈控制范围内拆除同一位置的混凝土块。之所以这样做，是因为在拆除过程中，拱圈会发生变形，这种变形必须控制在毫米级以内，一旦超出这个范围，拱圈就会坍塌。而7对拱圈是连接在一起的，只要一处出问题，其余的都会发生连锁反应，在瞬间倒塌。经过三个月的精细施工，漪汾桥旧桥被顺利拆除。期间，拱圈没有受到任何伤害。漪汾桥改造工程的第一个难点被攻克。

二、新桥建设：施工难度大

漪汾桥改造工程的第二个难点是在旧桥南北两侧新建连续平坦上承式钢结构箱型拱桥，它和原有的拱圈对应，每组拱跨为66米，矢跨比为1：9.7。这样小的矢跨比连续拱桥，目前仅有日本在实验室有过研究，实桥还一直没有出现。　　施工难度本来就高，却又遇到了新情况。在漪汾桥前期改造过程中，混凝土不能及时足额供应；新桥中用到的钢箱梁、钢桁梁结构未能按期制作。同时，把这些大家伙从秦皇岛运到太原，也是一件难事。每批钢结构件运到太原，也需要20天左右的时间。 钢结构件终于全部运到，吊装成为了最紧迫、技术难度也最高的活。旧桥原址上新建的钢桁梁结构，由于上面要铺设巨大的混凝土浇筑块，必须保证绝对的水平；两侧采用钢箱梁结构的拱桥，每件钢结构件吊装必须严格到位，否则最后无法合拢。这一切都在技术人员、工人师傅们的努力下顺利推进。截至目前，旧桥原址上的钢砼梁结构全部吊装完成，上面的混凝土也铺设完毕，内行的监理部门评价，从来没有见过如此平整、符合要求的施工成绩。而北侧的钢箱梁拱桥已全部合拢，南侧仅剩最后的几个钢结构件等待吊装。

通过对现场施工监理的参观学习，使我们深受震撼。亲身体验了现场监理工程师和施工单位的艰辛，同时也被他们不畏困难，勇于挑战的精神所钦佩。漪汾桥监理项目不仅意味着CCSI进入了山西省的相关监理业务领域，具有开拓性的意义，而且在今年桥梁监理业务方面，已经实现了零的突破。在新的地区将会又一次树立起CCSI的良好形象，取得业主的认可并留下优良的业绩，为我们今后进一步拓展监理业务创造良好的条件。

                                                    (财务管理部)

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中标宁波象山港公路大桥及接线工程土建施工监理项目

今年以来，继成功中标西堠门大桥和金塘大桥以及泰州长江公路大桥施工监理项目之后，CCSI紧紧抓住国家扩大内需的机遇，积极进行调整、巩固、充实、提高，在桥梁监理领域掀起了新的浪潮，呈现出良好的发展势头。              

5月4日，宁波市高等级公路建设指挥部给CCSI发来传真：CCSI中标宁波象山港公路大桥及接线工程土建施工监理项目，标志着CCSI在桥梁土建施工监理阶段取得了重大胜利。截止目前，CCSI承接了国内外40多座大型桥梁监理检测项目。

宁波象山港公路大桥及接线工程项目是浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路（甬台温复线）的重要组成部分。全长46.929公里，其中象山港大桥长6.761公里，主桥为主跨688米双塔双索面钢箱梁斜拉桥。北接线25.098公里，南接线长15.070公里。工程初设概算68.86亿元。

此次CCSI中标的项目是象山港公路大桥及接线工程土建施工监理（J4合同段），监理服务期为58个月，监理服务总人月数为374人月。

                                                   （经营管理部）

受南京长江第四大桥建设协调指挥部和武汉大桥监理公司的委托，南京分公司参与了南京长江第四大桥A1标、A2标钢护筒和A4标北锚碇钢沉井的焊缝无损检测监督抽查工作。公司于2008年12月接受业务委托,截止到2009年3月31日，已圆满完成了该项目的检测工作。

鉴于该项目工期紧，任务重，焊缝结构复杂、质量要求高的特点，南京分公司领导十分重视，及时调整检测检修部的工作重心，安排专业技术人员熟悉消化图纸,做好各项技术准备，成立了具有桥梁检测经验的项目组并进驻现场。作为第三方监督抽查，在检测过程中，南京分公司技术人员始终站在公平、公正的立场上，以不怕苦、不怕累的工作态度坚守在第一线,在严把质量关的同时,确保长江四桥工程进度，南京分公司领导和项目组成员还积极参与了重大焊缝问题的工艺改进工作，多次为生产方提供改进建议，深得施工方的信任和好评。

    目前该三个标的所有检测报告已及时移交给了委托方，并通过了江苏省质检总站的审核,相关方对南京分公司的工作给予了充分肯定和高度评价,同时委托方表示有意向在今后的多个项目中与南京分公司建立合作关系，共同把好工程质量关,南京分公司也做出了积极的回应。

                                              （南京分公司）

船舶监理部负责监造的“凯成”轮顺利交船

继2008年12月底，大连海安公司船舶监理部成功为香港招商局监造的11万吨成品油轮“凯达”号成功交付使用后，2009年4月28日，由大连海安公司船舶监理部为该公司负责监造的另一艘30万吨VLCC“凯成”轮(T3000-15)顺利交船。该船的顺利下水，为本次船舶监理工作画上了圆满的符号，整个监理过程中，所有的准备工作及现场工作均得到了香港招商局的高度认可，为双方后续一览子合作项目打下了良好的基础。

同时，“凯成”轮是大连船舶重工集团有限公司为招商轮船建造的第1艘VLCC，也是中国船级社与招商轮船合作的第1艘新造船，作为大连船舶重工集团有限公司、中国船级社与香港招商局合作里程碑的一幕，大连海安公司船舶监理部全体员工用实际行动赢得了船东的尊重，不仅幸运的承揽了本次建造的船舶监理工作，该轮的顺利交船也标志着大连海安公司在船舶监理领域又迈向了新的台阶。

（大连海安公司）

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一、变现能力比率
1、流动比率=流动资产÷流动负债
2、速动比率=（流动资产－存货）÷流动负债
3、营运资本=流动资产－流动负债
二、资产管理比率
1、 存货周转率（次数）=主营业务成本÷平均存货
2、 应收账款周转率=主营业务收入÷平均应收账款
3、 营业周期=存货周转天数+应收账款周转天数
三、负债比率
1、 产权比率=负债总额÷股东权益
2、 已获利息倍数=息税前利润÷利息费用
四、盈利能力比率

 净资产收益率=净利润÷平均净资产

                                                    （财务管理部）

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1、不要在流眼泪的时候做任何决定，情绪负面的时候说话越少越好。

2、不要去反复思考同一个问题，不要把所有的感情都放在一个人身上，你还有父母，有朋友。
    3、不要害怕做错什么，即使错了，也不必懊恼，人生就是对对错错，何况有许多事，回头看来，对错已经无所谓了。
    4、有负面情绪是正常的，但是自己一定要知道，要明白这只是生活的一小部分，在其余时间里，要尽量的让情绪平稳起来。
    5、那个人，突然不联系你了，很正常;那个人，突然又联系你了，也很正常，这什么也不说明。
    6、如果不懂，就说出来，如果懂了，就别说，笑笑即可。
    7、说过的话一定要做到，即使是很蠢的话，再蠢也比言而无信好。
    8、无论发生怎样的变故，不要打破生活原有的规律，要按时吃饭，按时睡觉。
    9、不要去害怕做一件事，不要害怕触景伤情，不要害怕说错话，不要害怕想起过去，不要害怕面对未来。
    10、无论是对是错，你需要有一个准则，你的行为应该遵循这个准则，并根据现实生活不断的修正。反反复复优柔寡断的人，是不可能讨人喜欢的.在对错之间徘徊的人，形象不如从错到对的人正面。
    11、当他说：“让我们冷静一段时间好吗？”的时候，要冷静的说好，然后挂掉电话。不要哀求，他不是来征求你的意见的。
    12、不要把心底的话全掏出来，这些是只属于你的财富。
    13、不要和一个人和他议论同一个圈子里的人，不管你认为他有多么可靠。
    14、当你不知道和他说什么的时候，那就什么也不要说，沉默有无限种含义。
    15、不要追求什么结果，每个人结果都一样，就是死亡。
    16、不要后悔，无论怎样都不要后悔，后悔的情绪比你所做错的事更加可怕，因为这会摧毁你的自信，自尊以及很有可能让你去做一件更错的事。
    17、无论遇到什么事情，都要对自己说：这是正常的。而不要说：我怎么这么倒霉？或是：他怎么这样？那些遇到汶川地震，911或印尼海啸的人很多都没有机会抱怨了。比起他们，生活中的一些波折都是正常的，今天也许你的男朋友离你而去，你会觉得自己是世界上最惨的人，但是别忘了也许这世上同时有几十万个姑娘和你有着同样的遭遇，只是你不知道而已。
    18、不要担心嫁不出去，更不要因为年纪大了草率结婚，担心嫁不出去总比担心老公出轨要离婚，小三抢财产要好.担心嫁不出去只是担心而已，心情好了还照样过原来的日子，老公真要离婚那才是真的麻烦。
    19、一定要明白，自己所做的一切都是为了追寻一种状态，一种自我的满足感和幸福感.不要害怕什么，这世上可供害怕的事太多了，你是害怕不完的。有事情，就解决，不能解决，那就拉倒。